NDP-Dakar mungkin telah pindah ke Amerika Selatan tapi masih jauh untuk pergi untuk mengalami getaran naik sepeda besar melalui beberapa off-road terberat lingkungan di planet ini. Jadi, daripada membawa pengendara ke Dakar,
Ya, ada air di padang pasir jika Anda tahu di mana menemukannya. Sebenarnya, sungai ini sepanjang hampir beberapa kilometer di luar Area Dunes Dumont OHV. Berikut Hutch pada Sertao 650, teman kami dari tur aksesori perusahaan petualangan terpanas manufaktur.
Ya, ada air di padang pasir jika Anda tahu di mana menemukannya. Sebenarnya, sungai ini berjalan sepanjang hampir satu tahun di luar Area Dunes Dumont OHV. Berikut Hutch pada Sertao 650. AltRider membawa rasa Dakar ke
Amerika Serikat. Ini pertemuan tahunan pertama dari pengendara tur petualangan berlangsung selama tiga hari dengan bivak kami (Diucapkan BIV-ooo-Wack) didirikan di Shoshone California dan off-road wahana yang terjadi di tepi Lembah Kematian.
Kota tambang kecil di perbatasan tepi selatan Nevada, yang berdekatan dengan Death Valley National Park didirikan pada tahun 1910 dan menawarkan air panas (meskipun kami menemukan itu lebih dari sebuah mata air hangat) dan sejumlah ramah penduduk setempat berjalan museum , perkemahan toko, umum dan tentu saja kafe Crowbar.
Tujuan dari Taste of Dakar adalah untuk memberikan pengendara melihat wee-sedikit pada bagaimana rasanya naik di Dakar dan alasan yang sangat bagus untuk bergaul dengan sekelompok orang lain yang menikmati naik sepeda besar di medan kasar selama kursus dari satu akhir pekan epik naik di padang pasir.
Untuk menambahkan beberapa rempah-rempah ke Taste of Dakar, Penunggang Alt kru, yang dipimpin oleh Presiden dan karismatik depan pria Jeremy LeBreton, meminta pengetahuan kuda, perencanaan dan lokal rute Jimmy Lewis, pemilik dan instruktur memimpin untuk Lewis Jimmy Off-Road Riding School , nyaman berbasis di Pahrump dekatnya, Nevada. Mereka juga terbang dalam Manual Lucchese, Italia termuda yang pernah balapan Reli Dakar.
Lucchese (Diucapkan Lou-Cheesy), menghibur orang banyak dengan cerita-cerita tentang kedua sampai ke Dakar dan kesialan yang terkait dengan bersaing dengan anggaran yang tidak ada dengan tidak ada tim dukungan dan tidak tidur sangat banyak.
Lewis menjadi orang sadis dia; direncanakan tiga wahana yang berbeda yang termasuk membentang bukit pasir, mil tak berujung mencuci pasir, batu, kotoran, debu dan tentu saja panorama padang pasir beberapa luar biasa indah yang membuat semuanya berharga.
Menurut Lewis, yang benar-benar selesai di belakang podium Dakar pada tahun 2000 ini adalah yang paling dekat kita bisa mendapatkan tanpa menarik darah dan leeching minyak dari peserta acara dan-peralatan mereka. Pada akhirnya, LeBreton dan Alt Rider ingin melihat ini menjadi acara rutin sehingga tujuannya selama ini adalah untuk membuatnya menyenangkan sementara masih petualangan.
Rasa tahunan pertama acara Dakar membawa pembalap dari semua lapisan masyarakat, bersama-sama untuk akhir pekan off-road naik menyenangkan dekat Lembah Kematian. Marco dan Hutch menggosok film dari gigi mereka setelah malam menangkis coyote. Unfortunatley untuk keduanya, mereka ada Cougars di wilayah ini.
"Amerika adalah sebuah komunitas moto kecil dibandingkan dengan Eropa, kami merasa menjadi bagian besar yang berasal dari kenyataan orang belum memiliki pengalaman menyegarkan bahwa kita semua dapatkan dari naik," jelas LeBreton. "Jadi kami menciptakan peristiwa ini sebagai panggilan untuk bertindak, tidak lebih mengatakan bahwa saya tetap berarti untuk melakukannya, sekarang adalah waktu, naik selagi bisa.
Anda tidak harus naik di seluruh dunia karena ada begitu banyak tempat menakjubkan untuk mengalami di halaman belakang kami. Acara kami memberikan yang aman, keterampilan-bangunan, dan lingkungan keyakinan inspirasi untuk berhubungan dengan yang berpikiran lain pengendara dan memiliki acara benar-benar berkesan. Akhir hari itu saatnya bagi industri untuk memberikan kembali. "
Itu menghapus Taste of Dakar adalah penting untuk tim Rider Alt. Mengapa tema Dakar Anda bertanya? Inilah yang terjadi. Seorang muda Italia off-road pembalap bernama manual Lucchese berlari Reli Dakar 2012 di sepeda ia menyiapkan, pada uang yang diperolehnya menggunakan keterampilan sebagai seorang gigolo laki-laki (Hanya bercanda, tapi ia mengatakan ia bersedia meminta pertolongan jika ia tak bisa t mengumpulkan uang), dan sedikit bantuan melalui banding media sosial untuk masyarakat yang pada akhirnya membuat mimpinya menjadi kenyataan. Dan AltRider membantu keluar juga. Mereka mengembangkan beberapa bagian untuk Husaberg dan sisanya seperti yang mereka katakan adalah sejarah.
"AltRider terhubung dengan Lucchese Italia profesional manual pembalap di EICMA dan bagian dari sepeda built Dakar nya," lanjut LeBreton. "Kami tentu saja menjadi tertarik pada mimpi yang Dakar tahun lalu selama pengembangan produk, sehingga kami menghubungi Jimmy dengan gagasan untuk menciptakan suatu peristiwa yang mengisyaratkan Dakar, dan halaman belakang rumahnya, Death Valley sempurna ... dan 6 bulan kerja keras kami harus Taste AltRider dari Dakar. "
Kebanyakan pengendara melakukan perjalanan ke Shoshone dan diangkut peralatan berkemah mereka pada sepeda motor mereka seperti pengendara tur petualangan nyata lakukan, sehingga kami memastikan peralatan kami adalah cukup kompak untuk mengangkut sepeda juga. Aku benci mengakuinya tapi kami harus membawa peralatan kamera dan video sehingga kami pergi ke Taste of Dakar tetapi kita masih melakukan yang terbaik untuk menderita bersama dengan orang lain jadi tolong, jangan sampai kita menyala karena kami Trailer ratu ini tertentu kesempatan. Akomodasi kami adalah sepasang tenda kecil yang bagus dari REI dan kemudian chow-down pada MRE beberapa hanya untuk memastikan kami bisa bertahan hidup jika kita tidak benar-benar mengangkat sepeda ke kota dan makan setiap makan di Crowbar berlokasi.
Sementara bivak adalah pusat acara, gurun Death Valley akan menjadi jantung dari itu. Lewis melakukan yang terbaik untuk menangkap esensi Dakar di Nevada. Rute terdiri dari medan yang mudah, sedang atau sulit. Setiap peserta diperbolehkan untuk memilih keterampilan sendiri tingkat berdasarkan pengalaman dan kesediaan mereka untuk bash naik sepeda mereka. Unsur utama dalam semua rute adalah kehadiran sejumlah mencuci pasir dan kesulitan
Para KLR650 Kawasaki terbukti sepeda off-road yang mampu selama akhir pekan kami Dakar gaya berkuda gurun.
yang terkait untuk
Para KLR650 Kawasaki terbukti sepeda off-road yang mampu selama akhir pekan kami Dakar gaya berkuda gurun. melintasi mereka. Lewis menjelaskan
kesulitan dengan mengucapkan mencuci di rute lebih mudah memiliki tanah keras di bawah mereka sehingga mereka akan menjadi tantangan bagi sepeda besar tetapi bukan tidak mungkin. Rute lebih keras akan menampilkan mencuci jauh lebih dalam di mana pasir, kerikil dan bebatuan akan menjadi jauh lebih tangguh. Karena kami berada di sana untuk menempatkan kami kelas menengah 650 sepeda petualangan untuk tugas, (Dan kami tidak naik mereka pulang), kami memilih rute maju. Seperti yang Anda lihat dalam video yang mencuci pasir itu pasti sebuah tantangan tetapi untuk mengejutkan kami baik sepeda dilakukan dengan baik dalam lingkungan ini. Bahkan kita bahkan menghabiskan satu jam di Dunes Dumont terdekat di mana kita dikenakan pajak cengkeraman kedua sepeda dan kekuatan tubuh atas bangkai kami penuaan.
Sepanjang jalan kami menyeberang jalan dengan beberapa oldsters mengendarai F350 menarik cara trailer perjalanan di daerah berpasir barat Dumont Dunes. Mereka terjebak dan kami berada di sepeda sehingga kami mengirim bantuan. Kemudian pada hari kami melihat pembantaian di jalur mana beberapa pengendara sepeda besar pada GS1200s telah mendapatkan bermasalah dengan mencuci dan batu. Semangat Dakar kuat di sini sebagai pengendara berkumpul untuk membantu McGyver yang tunggangan yang rusak dan membuat mereka ke garis finish. Satu kelompok dilewati topi steker rusak di GS besar dan saya mendengar desas-desus lebih dari satu aplikasi liberal beberapa JB Weld. Jangan salah, ini bukan perjalanan untuk tipuan-jantung-dan menempatkan banyak sepeda dan pengendara pada pemberitahuan. Ketika Anda naik gurun, datang siap dan memilih program studi Anda dengan bijaksana.
Tantangan tidak berhenti di situ baik. Kami bergabung dengan sepasang orang di KLX450R dan besar-menanggung gebukan KTM serta pengendara sering melakukan perjalanan pada Tiger Triumph 800. Ini awak beraneka ragam dimulai bangga tapi tertatih-tatih pulang beberapa jam di belakang jadwal dengan senja menjulang di cakrawala. Bersama-sama kami memenangkan Penghargaan Magellan karena kami kehilangan jejak rute GPS kami di akhir hari dan berbalik Taste kami Dakar ke latihan navigasi dan manajemen bahan bakar. Pada satu titik kami melintasi
Kami menduga G650GS baru Sertao akan segera di rumah selama perjalanan ini dan kami benar. Ini multi-tujuan dan bahan bakar diinjeksikan sehingga memiliki apa yang diperlukan untuk mengatasi Death Valley.
padang pasir dan menemukan jalan raya untuk Pahrump karena kami berjalan pada asap dan sudah memiliki
Kami menduga G650GS baru Sertao akan segera di rumah selama perjalanan ini dan kami benar. Ini multi-tujuan dan bahan bakar diinjeksikan sehingga memiliki apa yang diperlukan untuk mengatasi Death Valley.
ditransfer bahan bakar dari sebuah sepeda saja. Di jalan raya, KLX pergi kering jadi saya terjebak kaki saya di knalpot dan mendorong sepeda tidak kurang dari 15 mil di jalan bebas hambatan sampai GS menjadi kering. Kami kurang dari satu mil dari pompa bensin terdekat jadi itu gelandangan. Kemudian lagi, ceritanya tidak akan seperti berkesan jika segala sesuatunya berjalan mulus.
Sementara berkuda sendiri adalah tantangan yang menyenangkan highlights nyata adalah pemandangan gurun epik dan persahabatan mengendarai dengan sekelompok seperti hati pecinta petualangan touring. Awak AltRider melakukan pekerjaan yang sangat baik membuat bivak menyenangkan pengalaman kami setelah gelap dan itu keren untuk semua orang yang melakukan perjalanan untuk memiliki kesempatan untuk bergaul dengan pengendara tamu seperti Jimmy dan Lucchese. Sementara acara ini dalam buku-buku kami berhasil membuat beberapa teman baru, penyok sedikit rims dan terinspirasi untuk melakukan petualangan yang lebih dari yang kita tur di masa lalu. Jadi menantikan untuk review lengkap kami kami G650GS 2012 BMW Sertao dan Kawasaki KLR650 sepeda petualangan touring kelas menengah dan penuh Petualangan Touring Perbandingan bahkan lebih menantang membosankan akhir tahun ini. Ini hanya Rasa Dakar
Jika Anda menyukai gagasan wahana tur petualangan organzied maka Anda akan senang mendengar bahwa ini adalah salah satu contoh dari banyak wahana yang AltRider host setiap tahun. Kunjungi website mereka untuk informasi lebih lanjut tentang wahana ini dan lainnya yang bertujuan tepat pada pengendara petualangan modern.
sehingga menantikan
Postingan
0 komentar:
Posting Komentar